Onderzeese rubberen slang met dubbel karkas
DUBBELE CARCAS ONDERZEESE RUBBER SLANG
 | 520210 DCS-eindversterkt zonder vlotterhalsslang (d.w.z. onder boei) | |
 | 520211 DCS-uiteinde versterkt met vlotterkragenslang (d.w.z. onder boei) | |
 | 520220 DCS Mainline zonder vlotterhalsslang | |
 | 520221 DCS Mainline met vlotterhalsslang | |
 | 520230 DCS-uiteinde versterkt zonder vlotterkragenslang (d.w.z. van PLEM) | |
 | 520231 DCS-uiteinde versterkt met vlotterkragenslang (d.w.z. van PLEM) | |
 | 520240 DCS Beide uiteinden versterkt zonder slang met vlotterkragen | |
 | 520250 DCS-verloopslang zonder vlotterhalsslang | |
 | 520260 DCS-staartslang zonder vlotterhalsslang | |
 | 520270 DCS tankwagenrailslang |
Opmerkingen:
1) PLEM: Uiteinde spruitstuk pijpleiding
Plantekening van productstructuur:
Specificatie en belangrijkste technische parameters:
| Nominale boring | 6″=150mm, 8″=200mm, 10″=250mm, 12″=300mm, 16″=400mm, 20″=500mm, 24″=600mm |
| Lengte | 30′=9,1m, 35′=10,7m, 40′=12,2m |
| Bouwmateriaal | 1) Binnenvoering – NBR (gevulkaniseerde naadloze buis)2) Hoofdkarkas – Polyester koord en staaldraad3) Drijfmateriaal – Schuim met gesloten cellen (alleen voor drijvende slang)4) Buitenhoes – Met stof versterkte elastomeer hoes |
| Flens | ASTM A-1 05 of gelijkwaardig, klasse 150 of 300, verzinkt |
| Tepel | ASTM 1-285 C of gelijkwaardig, verzinken |
| Nominale werkdruk (RWP) | 1) Primair karkas: 15 bar = 217,5 psi, 19 bar = 275,5 psi, 21 bar = 304,5 psi 2) Secundair karkas: 15 bar = 217,5 psi, 19 bar = 275,5 psi, 21 bar = 304,5 psi |
| min.Burst-druk | 1) Primair karkas: 75 bar = 1087,5 psi, 95 bar = 1377,5 psi, 105 bar = 1522,5 psi 2) Secundair karkas: 30 bar = 435 psi, 38 bar = 551 psi, 42 bar = 609 psi |
| Stroomsnelheid | Max.21m/s (of de koper heeft gespecificeerd) |
| Vloeistof | Ruwe olie en vloeibare aardolieproducten, max. 60% aromatengehalte |
| Temperatuurbereik | 1) Vloeistoftemperatuur -20℃ tot 82℃2) Omgevingstemperatuur -29℃ tot 52℃ |
| min.Buig radius | 1) Onderzeese slang – 4×slang nominale boringdiameter2) Drijvende slang – 6×slang nominale boringdiameter |
| Elektrische continuïteit | Elektrisch continu of discontinu. |
| Lek detectie | Drukgecompenseerd lekdetectiesysteem voor drijvende, onderzeese en bovenleidingtoepassingen. |
| Toepasselijke normen | OCIMF-GIDS 5thEditie – GMPHOM 2009 |
Acceptatietesten en certificaten:
We zullen de koper voorzien van individuele testcertificaten voor elke afgewerkte slang, of certificaten uitgegeven door een derde aangesloten vereniging van IACS-Internationa Association of Classification Societies, waaronder China (CCS), Noorwegen-Duits (DNV-GL) en Frankrijk (BV).
De volgende tests moeten worden uitgevoerd:
- Materiaaltesten (één bestelling tegelijk)
- Hechtingstests – slanglichaam en, indien van toepassing, drijfmateriaal (één bestelling per keer)
- Gewichtstest (elke slang)
- Minimale buigradiustest (vóór hydrostatische druktest, 10% bemonstering)
- Buigstijfheidstest (10% bemonstering)
- Torsietest (indien gespecificeerd)
- Trekproef (indien gespecificeerd)
- Hydrostatische druktest (elke slang)
- Vacuümtest (onmiddellijk na de kero-test. Als het geen kero-test is, dan onmiddellijk na de hydrostatische test, elke slang)
- Elektrische test (elke slang)
- Float hydrostatische test (alleen voor drijvende slang, één bestelling per keer)
- Hijsogen acceptatietest (alleen voor tankrailslang)
Instructie voor het hijsen van slangen
Minimaal 3 punts heffen is vereist, 5 punts heffen is gunstiger.
Inpakken:
Slang wordt verpakt voor opslag en transport op pallets met stalen frame.Elke stalen pallet dient te zijn ontworpen met een SWL van 12 ton en dient te zijn voorzien van markeringen.
Gerelateerde producten
-
Zelfdrijvende rubberen slang met dubbel karkas
DUBBELE ZELFDRIJVENDE RUBBEREN SLANG VAN HET KAP 520110 DCF Eindversterkte half drijvende slang (d.w.z. First Off-boei) 520120 DCF gecontroleerde drijfslang 520130 DCF hoofdlijn drijvende slang 520140 DCF hoofdlijn half drijvende slang 520150 DCF drijvende reduceerslang 520160 DCF staart drijvende slang 5 20170 DCF-tanker Rail Drijvende Slang 520180 DCF FPSO End Versterken Hoge Drijfvermogen Drijvende Slang (d.w.z. Vuist van FPSO ter ondersteuning van ERC) 520190 DCF ST End Versterkte Hoog Drijfvermogen Drijvende Slang...
