• Oost Baggeren
  • Oost Baggeren

Enkel karkas Beide uiteinden versterkt zonder vlotterkragen Slang

Korte beschrijving:

1) Binnenvoering – NBR (gevulkaniseerde naadloze buis);
2) Hoofdkarkas – polyesterkoord en staaldraad;
3) Drijfmateriaal – Schuim met gesloten cellen (alleen voor drijvende slang);
4) Buitenhoes – Met stof versterkte elastomeerhoes.


Product detail

Producttags

ONDERZEEËRENKELKE SLANG

afbeelding001 510210 SCSEnd versterkt zonder vlotterkragen Slang (dwz onder boei)
afbeelding003 510211 SCSEnd versterkt met vlotterkragen Slang (dwz onder boei)
afbeelding005 510220 SCSMailline zonder vlotterkragen Slang
afbeelding007 510221 SCSMmainline met vlotterkragenslang
afbeelding009 510230 SCSEnd versterkt zonder vlotterkragen Slang (dwz van PLEM)
afbeelding011 510231 SCSEnd versterkt met vlotterkragen slang (dwz van PLEM)
afbeelding013 510240 SCSBide uiteinden versterkt zonder vlotterkragen Slang
afbeelding015 510250 SCSReduceerslang zonder vlotterkragen Slang
afbeelding017 510260 SCSTailslang zonder vlotterkragen Slang
afbeelding019 510270 SCSTanker-railslang

 

Plantekening van productstructuur:

单管体水下管-结构分层-500x208

Specificatie en belangrijkste technische parameters:

 

Nominale diameter 6″=150mm, 8″=200mm, 10″=250mm, 12″=300mm, 16″=400mm, 20″=500mm, 24″=600mm
Lengte 30′=9,1m, 35′=10,7m, 40′=12,2m
Bouwmateriaal 1) Binnenvoering – NBR (gevulkaniseerde naadloze buis);2) Hoofdkarkas – Polyesterkoord en staaldraad;3) Drijfmateriaal – Schuim met gesloten cellen (alleen voor drijvende slang);4) Buitenhoes – Met stof versterkte elastomeerhoes.
Flens ASTM A-1 05 of gelijkwaardig, klasse 150 of 300, galvaniseren
Tepel ASTM 1-285 C of gelijkwaardig, galvaniseren
Nominale werkdruk (RWP) 15Bar=217,5psi, 19Bar=275,5psi, 21Bar=304,5psi
Min.Burstdruk 75Bar=1087,5psi, 95Bar=1377,5psi, 105Bar=1522,5psi
Stroomsnelheid 21m/s (of de koper heeft dit gespecificeerd)
Vloeistof Ruwe olie en vloeibare aardolieproducten, max. 60% aromatengehalte
Temperatuurbereik 1) Vloeistoftemperatuur -20℃ tot 82℃2) Omgevingstemperatuur -29℃ tot 52℃
Min.Buigradius (MBR) 1) Onderzeese slang en tankerrail – 4×nominale boringdiameter van de slang2) Drijvende slang – 6×nominale boringdiameter van de slang
Elektrische continuïteit Elektrisch continu of discontinu
Toepasselijke normen OCIMF-GIDS 5thEditie – GMPHOM 2009

 

 

Acceptatietests en certificaten:

We zullen de koper voorzien van individuele testcertificaten voor elke voltooide slang, of certificaten uitgegeven door een derde aangesloten vereniging van IACS-Internationa Association of Classification Societies, waaronder China (CCS), Noorwegen-Duits (DNV-GL) en Frankrijk (BV).

De volgende tests moeten worden uitgevoerd:

- Materiaaltesten (één bestelling tegelijk)

- Hechtingstests – slanglichaam en, indien van toepassing, drijfmateriaal (één bestelling tegelijk)

- Gewichtstest (elke slang)

- Minimale buigradiustest (vóór hydrostatische druktest, 10% bemonstering)

- Buigstijfheidstest (10% bemonstering)

- Torsietest (indien gespecificeerd)

- Trekproef (indien gespecificeerd)

- Hydrostatische druktest (elke slang)

- Vacuümtest (onmiddellijk na de kero-test. Als het geen kero-test is, dan onmiddellijk na de hydrostatische test, elke slang)

- Elektrische test (elke slang)

- Vlotterhydrostatische test (alleen voor drijvende slang, één bestelling tegelijk)

- Acceptatietest hijsogen (alleen voor tankrailslang)

 

Instructie voor het optillen van slangen

Minimaal 3-punts tillen is vereist, 5-punts tillen is gunstiger.

afbeelding023

 

Inpakken:

De slang wordt voor opslag en transport verpakt op pallets met een stalen frame.Elke stalen pallet dient ontworpen te zijn met een SWL van 12 ton en voorzien te zijn van markeringen.

Stalen pallet


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons

    Gerelateerde producten

    • Dubbele karkas onderzeese rubberen slang

      Dubbele karkas onderzeese rubberen slang

      DUBBELE CARCAS ONDERZEESE RUBBER SLANG 520210 DCS-uiteinde versterkt zonder vlotterkragen Slang (d.w.z. onder boei) 520211 DCS-uiteinde versterkt met vlotterkragen Slang (d.w.z. onder boei) 520220 DCS-hoofdlijn zonder vlotterkragen Slang 520221 DCS hoofdlijn met vlotterkragen Slang 520230 DCS-uiteinde Verstevigd zonder vlotterkragen Slang (dus van PLEM) 520231 DCS Uiteinde Versterkt met vlotterkragen Slang (dus van PLEM) 520240 DCS Beide uiteinden versterkt zonder vlotterkragen Slang 520250 DCS R...

    • Dubbele karkas hoofdlijn half drijvende slang

      Dubbele karkas hoofdlijn half drijvende slang

      ZELFZWRIJVENDE RUBBER SLANG MET DUBBEL KARAK 520110 DCF-eindversterkte half drijvende slang (dwz First Off Boei) 520120 DCF slang met gecontroleerd drijfvermogen 520130 DCF drijvende hoofdleidingslang 520140 DCF half drijvende hoofdleidingslang 520150 DCF reducerende drijvende slang 520160 DCF drijvende staartslang 520170 DC F tanker Drijvende spoorslang 520180 DCF FPSO-uiteinde versterkt hoog drijfvermogen Drijvende slang (dwz. Vuist van FPSO om ERC te ondersteunen) 520190 DCF ST-uiteinde versterkt hoog drijfvermogen Drijvende ...

    • Enkel karkasuiteinde versterkt met vlotterkragen Slang (dwz van PLEM)

      Enkel karkasuiteinde versterkt met vlotterkraag...

      ONDERZEESE ENKELE KARAASSLANG 510210 SCSEnd versterkt zonder vlotterkragen Slang (d.w.z. onder boei) 510211 SCSEnd versterkt met vlotterkragen Slang (d.w.z. onder boei) 510220 SCSMainline zonder vlotterkragen Slang 510221 SCSMainline met vlotterkragen Slang 510230 SCSEnd versterkt zonder vlotterkragen Slang ( dwz van PLEM) 510231 SCSEnd versterkt met vlotterkragen Slang (dwz van PLEM) 510240 SCSBide uiteinden versterkt zonder vlotterkragen Slang 510250 SCSReduceerslang ...

    • Zelfdrijvende rubberen slang met dubbel karkas

      Zelfdrijvende rubberen slang met dubbel karkas

      ZELFZWRIJVENDE RUBBER SLANG MET DUBBEL KARAK 520110 DCF-eindversterkte half drijvende slang (dwz First Off Boei) 520120 DCF slang met gecontroleerd drijfvermogen 520130 DCF drijvende hoofdleidingslang 520140 DCF half drijvende hoofdleidingslang 520150 DCF reducerende drijvende slang 520160 DCF drijvende staartslang 520170 DC F tanker Drijvende spoorslang 520180 DCF FPSO-uiteinde versterkt hoog drijfvermogen Drijvende slang (dwz. Vuist van FPSO om ERC te ondersteunen) 520190 DCF ST-uiteinde versterkt hoog drijfvermogen Drijvende ...

    • Drijvende slang voor tankwagenrail met enkel karkas

      Drijvende slang voor tankwagenrail met enkel karkas

      RUBBER DRIJVENDE SLANG MET ENKEL KARAK 510110 SCF Versterkte half drijvende slang aan het uiteinde (dwz First Off Boei) 510120 SCF Slang met gecontroleerd drijfvermogen 510130 SCF Zwevende hoofdleidingslang 510140 SCF Half drijvende slang voor de hoofdleiding 510150 SCF Verkleinende drijvende slang 510160 SCF Zwevende staartslang 510170 SCF Tanker Spoor zwevend Slang 510180 SCF FPSO-uiteinde versterkt drijvende slang met hoog drijfvermogen (dwz. Fist off FPSO om ERC te ondersteunen) 510190 SCF ST-uiteinde versterkte drijvende slang met hoog drijfvermogen (dwz. Afsluit...

    • Dubbele karkas hoofdlijn met vlotterkragen slang

      Dubbele karkas hoofdlijn met vlotterkragen slang

      DUBBELE CARCAS ONDERZEESE RUBBER SLANG 520210 DCS-uiteinde versterkt zonder vlotterkragen Slang (d.w.z. onder boei) 520211 DCS-uiteinde versterkt met vlotterkragen Slang (d.w.z. onder boei) 520220 DCS-hoofdlijn zonder vlotterkragen Slang 520221 DCS hoofdlijn met vlotterkragen Slang 520230 DCS-uiteinde Verstevigd zonder vlotterkragen Slang (dus van PLEM) 520231 DCS Uiteinde Versterkt met vlotterkragen Slang (dus van PLEM) 520240 DCS Beide uiteinden versterkt zonder vlotterkragen Slang 520250 DCS R...