Hoge energieabsorberende superboog rubberen spatbord
Structurele tekening
Dimensies
| DIMENSIES | |||||||||||
| TYPE | L(max.) | H | A | B | W | F | D | K | E | P×Q | Ankers |
| SA300 | 3500 | 300 | 194 | 480 | 595 | 195 | 25-32 | 75 | 500 | 28×56 | M24 |
| SA400 | 3500 | 400 | 266 | 640 | 808 | 260 | 25-32 | 125 | 500 | 35×70 | M30 |
| SA500 | 3500 | 500 | 318 | 800 | 981 | 325 | 25-32 | 125 | 500 | 42×84 | M36 |
| SA600 | 3000 | 600 | 373 | 960 | 1160 | 390 | 28-40 | 150 | 500 | 48×96 | M42 |
| SA800 | 3000 | 800 | 499 | 1300 | 1550 | 520 | 41-50 | 200 | 500 | 54×108 | M48 |
| SA1000 | 3000 | 1000 | 580 | 1550 | 1850 | 650 | 50-62 | 250 | 500 | 54×108 | M48 |
| Let op:Andere afmetingen en technische datum op aanvraag leverbaar. | EENHEID: mm | ||||||||||
Functies
1. Hoge energieabsorptie en lage reactiekracht
2. Sterke en goede afschuifprestaties
3. Zeer duurzaam
4. Weinig onderhoud
5. Zowel verticaal als horizontaal geïnstalleerd
6. Lange levensduur
Materiaal van de belangrijkste accessoires
1. Bout: Q235 thermisch verzinkt /1Cr13(2Cr13)1Cr18Ni9Ti/SUS304/SUS316
2. Ring: Q235 thermisch verzinkt.
3. Vooraf ingebouwde moer: 1Cr13(2Cr13)1Cr18Ni9Ti/SUS304/SUS316
4. Voetstang en plank: Q235
Keuring en certificaat
We gebruiken moderne technologie bij het ontwerpen en produceren, en door middel van strenge praktijktests.
De volgende tests moeten worden uitgevoerd:
- Rubberprestatietest inclusief trek-, ozon- en slijtvastheidstest
- Energieabsorptie- en reactietest
Testen van rubberprestaties
Fysieke prestatietesten
Onze QC-afdeling inspecteert elk product en biedt vóór levering een FABRIEKINSPECTIERAPPORT aan.We kunnen ook externe inspectiebureaus, waaronder CCS, ABS, BV, LR, DNV-GL, uitnodigen om certificaten te inspecteren en aan te bieden volgens de eisen van de klant.
Inspecteer items zoals hieronder:
1. Rubbertrek-, ozon- en slijtvastheidstest.
2. Energieabsorptie- en reactietest van het rubberen spatbord.
Verpakking en levering
Voordeel: professioneel, efficiënt, economisch en milieuvriendelijk
Omdat onze producten groot en zwaar zijn, gebruiken we normaal gesproken geen verpakking tijdens verzending om de kosten te verlagen.De professionele verpakkingsvaardigheden zijn dus cruciaal, niet alleen om onze producten te beschermen, maar ook om de containers, voertuigen en personeel te beschermen.Onze kernkracht komt voort uit jarenlange werkervaring en een verantwoordelijke instelling.
Sollicitatie
Werkhavens, ligplaatsen voor binnenschepen en sleepboten en stukgoed.
Gerelateerde producten
-
ID300XL1200mm Straalwaterslang met stalen flens
Jetwaterslang met stalen flens De ID300XL1200mm jetwaterslang met stalen flens wordt gebruikt bij sleephopperzuigers (TSHD).De hogere flexibiliteit en druk zijn daarvoor de belangrijkste factoren.Wij kunnen verschillende binnendiameters en lengtes vervaardigen volgens de eisen van de klant.AFMETING 1, Binnendiameter/ID: 110 ~ 400 mm 2, Lengte/L: 11800 m...
-
Half drijvende hoofdslang met enkel karkas
RUBBER DRIJVENDE SLANG MET ENKEL KARAK 510110 SCF Versterkte half drijvende slang aan het uiteinde (dwz First Off Boei) 510120 SCF Slang met gecontroleerd drijfvermogen 510130 SCF Zwevende hoofdleidingslang 510140 SCF Half drijvende slang voor de hoofdleiding 510150 SCF Reducerende drijvende slang 510160 SCF Zwevende staartslang 510170 SCF Tankerrail Zwevend Slang 510180 SCF FPSO-uiteinde versterkt drijvende slang met hoog drijfvermogen (d.w.z. vuist van de FPSO om ERC te ondersteunen) 510190 SCF ST-uiteinde versterkte drijvende slang met hoog drijfvermogen (d.w.z. sluit ...
-
Dubbele karkas hoofdlijn met vlotterkragen slang
DUBBELE CARCAS ONDERZEESE RUBBER SLANG 520210 DCS-uiteinde versterkt zonder vlotterkragen Slang (d.w.z. onder boei) 520211 DCS-uiteinde versterkt met vlotterkragen Slang (d.w.z. onder boei) 520220 DCS-hoofdlijn zonder vlotterkragen Slang 520221 DCS hoofdlijn met vlotterkragen Slang 520230 DCS-uiteinde Verstevigd zonder vlotterkragen Slang (dus van PLEM) 520231 DCS Uiteinde Versterkt met vlotterkragen Slang (dus van PLEM) 520240 DCS Beide uiteinden versterkt zonder vlotterkragen Slang 520250 DCS R...
-
Pu-coating enkel karkas tankerrail drijvende ...
PU-COATING ENKEL KARAK TANKER RAIL DRIJVENDE SLANG 510210 SCSEnd versterkt zonder vlotterkragen Slang (d.w.z. onder boei) 510211 SCSEnd versterkt met vlotterkragen Slang (d.w.z. onder boei) 510220 SCSMainline zonder vlotterkragen Slang 510221 SCSMainline met vlotterkragen Slang 510230 SCSEnd versterkt zonder Vlotterkragen Slang (dwz van PLEM) 510231 SCSEnd Versterkt met vlotterkragen Slang (dwz van PLEM) 510240 SCSBide uiteinden versterkt zonder vlotterkragen Slang 51...
-
Pu-coating enkel karkas tankerrail onderzeeër...
PU-COATING ONDERZEESE ENKELE KARAASSLANG 510210 SCSEnd versterkt zonder vlotterkragen Slang (d.w.z. onder boei) 510211 SCSEnd versterkt met vlotterkragen Slang (d.w.z. onder boei) 510220 SCSMainline zonder vlotterkragen Slang 510221 SCSMainline met vlotterkragen Slang 510230 SCSEnd versterkt zonder vlotterkragen Slang (dwz van PLEM) 510231 SCSEnd versterkt met vlotterkragen Slang (dwz van PLEM) 510240 SCSBide uiteinden versterkt zonder vlotterkragen Slang 510250 SCSRe...
-
Drijvende slang voor tankwagenrail met enkel karkas
RUBBER DRIJVENDE SLANG MET ENKEL KARAK 510110 SCF Versterkte half drijvende slang aan het uiteinde (dwz First Off Boei) 510120 SCF Slang met gecontroleerd drijfvermogen 510130 SCF Zwevende hoofdleidingslang 510140 SCF Half drijvende slang voor de hoofdleiding 510150 SCF Reducerende drijvende slang 510160 SCF Zwevende staartslang 510170 SCF Tankerrail Zwevend Slang 510180 SCF FPSO-uiteinde versterkt drijvende slang met hoog drijfvermogen (d.w.z. vuist van de FPSO om ERC te ondersteunen) 510190 SCF ST-uiteinde versterkte drijvende slang met hoog drijfvermogen (d.w.z. sluit ...