De algemeen directeur en CEO van Dredging Corporation of India Ltd (DCIL), prof. dr. GYV Victor, werd twee weken geleden uit zijn functie geschorst, in afwachting van een disciplinaire procedure.
Het bevel werd uitgevaardigd door DCIL-voorzitter, de heer Shri K. Rama Mohana Rao.
Volgens een officiële bedrijfsverklaring had de heer Victor valse beweringen gedaan ter ondersteuning van zijn ervaringscriteria in zijn sollicitatie en ondersteunende documenten tijdens zijn selectieproces.
Wat dit en vele andere gerelateerde onderwerpen betreft, spraken we met de voorzitter van DCIL en Visakhapatnam Port Trust (VPT), Shri K Rama Mohana Rao, om meer te weten te komen over de nieuwste ontwikkelingen binnen de Indiase baggergigant.
DT: Vertel ons alstublieft meer over de nieuwe zittende functionaris in uw bedrijf?
Shri K. Rama Mohana Rao: Kapitein S. Divakar, Chief General Manager, die de aanvullende taak van Managing Director en Chief Executive Officer van DCIL heeft overgenomen, begon zijn carrière bij het bedrijf als cadet in 1987 en diende aan boord van baggerschepen in verschillende capaciteiten voor ongeveer 22 jaar.
Door rijke kennis en ervaring op te doen over de complete werkzaamheden van verschillende soorten baggerschepen, heeft hij ongeveer 12 jaar op senior managementniveau gediend.
Na 34 jaar zowel aan boord van baggerschepen als aan land te hebben gewerkt in zeer verantwoordelijke functies, heeft hij unieke expertise verworven op het gebied van zowel de operaties als de techno-commerciële aspecten van zakelijk inzicht.
DT: Welke stappen bent u van plan te ondernemen om het vertrouwen van uw klanten te herwinnen?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL bevindt zich in de dienstensector en de stappen die de afgelopen tien dagen zijn gezet, hebben geholpen het verloren momentum terug te brengen naar DCIL en het vertrouwen van onze klanten te winnen.
Verder zou ik hieraan willen toevoegen dat er regelmatig evaluatievergaderingen zijn gehouden om de prestaties van de baggerschepen 24 uur per dag, 7 dagen per week, te monitoren en te verbeteren, en dat er een nieuw elan is onder de werknemers die nu een belangrijke rol willen spelen in deze veranderende werkcultuur bij het vormgeven van de prestaties van de baggerschepen. Nieuw bedrijfsbeleid van DCIL door zes dagen per week te werken.
DT: Onze lezers willen graag meer weten over de marktschommelingen van het DCIL-aandeel van de afgelopen maanden?
Shri K. Rama Mohana Rao: Ik ben blij te kunnen meedelen dat de onzekerheid voorbij is en dat DCIL sterker is hersteld en dat het nu business as usual is in de organisatie.
De positieve stappen die de afgelopen tien dagen zijn gezet, hebben het vertrouwen van investeerders in DCIL herwonnen.
Het aandeel van het bedrijf, dat begin deze maand rond Rs 250 ($3,13) plus handelde, is gestegen naar Rs 272 ($3,4).
Dit is het bewijs dat de DCI-fundamentals zeer sterk zijn en dat DCI zich nu op het groeitraject bevindt.
DCIL-foto
DT: Wat zijn uw plannen om de enorme brandstofescalatiekosten van de afgelopen maanden aan te pakken, die de marges van DCIL ernstig aantasten?
Shri K. Rama Mohana Rao: In de totale DCIL-omzet bedragen de brandstofuitgaven ongeveer 40% en de laatste tijd, met een enorme escalatie van de brandstofprijzen wereldwijd, heb ik het ministerie met alle grote havens om een wijziging van de brandstofvariatieclausule verzocht.
Dit zal het bedrijf enorm helpen de huidige brandstofescalatie te compenseren zonder verliezen te lijden als gevolg van de brandstofescalatie.
DT: We begrijpen dat de huidige liquiditeitspositie van DCIL zeer uitdagend is.Welke maatregelen zult u nemen voor een spoedig herstel van de financiële stabiliteit van DCIL?
Shri K. Rama Mohana Rao: Ik heb al onmiddellijk stappen ondernomen om de financiële stabiliteit bij DCIL te verbeteren.
Ik ben blij uw lezers te kunnen informeren dat Visakhapatnam Port Trust en Paradip Port Trust zijn overeengekomen om elk Rs 50 Crore ($6,25 miljoen) aan DCIL te doneren in de vorm van werkvoorschotten, terwijl New Mangalore Port Authority en Deendayal Port Authority mogelijk ook overeenkomen om Rs te verlengen. 100 Crore ($12,5 miljoen) elk als werkvoorschot voor DCIL.