De Zuid-Australische regering heeft onlangs een uitgebreide, onafhankelijke evaluatie gelanceerd van de opties voor zandbeheer op de lange termijn voor de stranden van Adelaide.
Het onafhankelijke adviespanel van de review – dat sinds afgelopen december werkt aan de beste alternatieven – heeft nu drie primaire opties op de shortlist gezet.
De eerste is baggeren. Dit houdt in dat zand van de zeebodem wordt verzameld met behulp van een baggerschip en naar West Beach of andere stranden wordt gepompt die zand nodig hebben.
Dit kan onder meer het winnen van zand uit afzettingen voor de kust van Largs Bay, Outer Harbor, Port Stanvac en/of regionale bronnen omvatten.Deze optie moet mogelijk van tijd tot tijd worden aangevuld met steengroevezand.
Het baggeren zou over een periode van twintig jaar 45 tot 60 miljoen dollar kosten als gebruik zou worden gemaakt van grootstedelijke zandbronnen, maar de kosten zouden kunnen stijgen als zand uit regionale gebieden zou worden betrokken.
De tweede optie is een pijpleiding. Hierbij wordt een ondergrondse pijpleiding aangelegd om zand en zeewater over te brengen van stranden waar zand zich ophoopt naar stranden die zandaanvulling nodig hebben.
Deze optie zou gebruik maken van een combinatie van steengroevezand dat aanvankelijk met vrachtwagens aan West Beach werd geleverd, en zand dat werd verzameld in gebieden tussen Semaphore Park en Largs Bay, hetzij vanaf het strand of vlakbij de kustlijn.
Het grootste deel van het pijpleidingzand zou op West Beach worden geloosd, maar er zouden extra lozingspunten komen om zand aan te leveren op andere stranden.
Een pijplijnoptie zou tussen de 140 en 155 miljoen dollar kosten.Dit omvat de aanleg van de pijpleiding, het kopen van extra steengroevezand en het exploiteren van de pijpleiding gedurende 20 jaar.
De derde is het handhaven van de huidige regeling: zand zou worden verzameld van de stranden van Semaphore en Largs Bay met behulp van een graafmachine en front-end loader en per vrachtwagen naar gebieden worden vervoerd waar zand nodig is.Ook buitengroevezand zou met vrachtwagens op de openbare weg worden aangevoerd.
Deze optie zou de komende twintig jaar tussen de 100 en 110 miljoen dollar kosten.
De termijn vooropmerkingen verzendenover de voorgestelde werken is zondag 15 oktober.